【遠藤イヅルの名車カタログ】第６回 トライアンフ・T20　タイガーカブ

トライアンフ・T20　タイガーカブ　（1959年）

空冷OHV単気筒199㏄　最高出力10hp/6000rpm

英国を代表するバイクメーカー「トライアンフ」の歴史はとても古く、

源流を辿れば1885年に設立された「ジークフリード・ベットマン貿易会社」

（Siegfried Bettmann & Co. Import-Export Agency ）が

当初扱っていた自転車の商標名「トライアンフ」に端を発する。

1902年にはバイクの製造を開始、20世紀初頭には

早くも開催されていたバイクレースで勝利し、名声を高めていった。

なお、4輪のトライアンフはバイクのトライアンフが

1920年～1936年まで製造していたが、

それ以後4輪のトライアンフはブランド名が同じながら

バイクのトライアンフとは関係のない会社となっている。

当初コヴェントリーで製造されていたトライアンフは、

第二次大戦中に軍用車の製造を行っていたために

空襲に遭い壊滅。そこで1942年にはメリデンに工場を移設、

ただちにバイクの製造を再開した。

メリデン工場は、

日本製バイクの地等に追われて1983年に閉鎖されるが、

1990年に立ち上がった新生トライアンフが

ヒンクレーに新工場を建設してニューモデルを発表。

以降トライアンフは、

英国製モーターサイクルの流儀を守ったバイクとして

独自性を持ち、バイクブランドとして

多くのファンを獲得している。

今回取り上げる「T20　タイガーカブ」は

メリデン工場で1954年から1960年代末まで

製造された「小さなトライアンフ」で、

1952年に登場した150ccモデル「T15テリア」の

事実上の200cc版であったが、

デュアルシートを備えた大排気量モデルと同じ風格ある

デザインのボディに扱いやすい199ccOHV単気筒エンジンを

搭載した軽快なモデルとして人気があった。

タイガーカブ系バイクは長きに渡り製造されたため、

アメリカ向けモデルのT20W、トライアル向けのT20Tのほか、

T20C、T20J、T20CA、T20S、T20SL、T20WD、T20SS、

T20SH、TR20、T20SC、T20SR、T20SM、T20Mなどなど、

膨大なバリエーションを誇り、外観も多岐にわたった。

イラストは1959年式のT20である。